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节后海南离岛难:进港车辆需排队超10小时,“代排”每小时80元

时间:02-21 来源:最新资讯 访问次数:31

节后海南离岛难:进港车辆需排队超10小时,“代排”每小时80元

极目新闻记者 杨锦英2024年春节假期,海南再次成为国内最热门的旅行目的地之一。随之而来的,是持续被热议的旅客进离岛难问题。2月19日,有旅客告诉极目新闻记者,她为了从海南回家,辗转四种交通工具,花了两天时间。专家分析,春节期间正值北方严寒,而海南却温暖宜人,这使其成为了游客理想的避寒胜地,今年春节的海南“旅游热”更甚往年。当地可在进出岛的关键节点完善和优化停车场、休息区、餐饮点等配套设施,提升游客进离岛体验。假期已过,离岛港口仍排着长队2月18日,全球自驾游平台租租车发布《2024春节全球自驾游报告》,其中,三亚、海口均位列国内十大热门目的地前五。海南省旅游和文化广电体育厅发布的2024年春节假期海南旅游“成绩单”显示,春节8天假期,海南省全省接待游客951.45万人次,实现旅游总收入151.27亿元。与去年同期相比,分别增长48.8%、62.7%;与2019年同期对比,分别增长52.6%、76.7%。2月17日,车辆在海口新海港码头排队出岛(图源:海南日报)在游客猛增的情况下,“进岛不易出岛难”问题受到关注。社交平台上不少游客表示,假期期间,经海港出岛需要长时间排队,离岛机票费用也高涨不下。海口市2024年琼州海峡春运工作第四场新闻发布会公布的数据显示,1月26日至2月17日春运23天以来,琼州海峡出岛航班3084个、旅客157.6万人次、车辆34.9万辆次,同比去年春节假期,出岛旅客和车辆分别增长42%、25%,再创历史新高。2月19日,是春节后复工的第二天,海南岛上仍有不少游客在等待离岛。当日上午7时,海口市交通运输和港航管理局发布温馨提示称,截至当前,新海港港区待渡小客车约3000辆,疏运需5小时以上;港外各待渡车场待渡到新海港的小客车约5200辆,疏运约需9个小时以上。如现在驾车前往港口,排队需14小时以上。当地请预约新海港18日和19日船票的小客车,暂不要前往待渡场排队,延误的船票一周内仍然有效。建议出岛小客车司机先驾车到市区休息。旅客辗转多种交通方式,花两天时间回家社交平台上,不少自驾游客发布视频表示,自己驾驶了10多个小时,从白天排队到晚上,才顺利进入港口离岛。顺应港口外车辆大排长龙的形势,有当地人推出了“代排”服务,称可帮离岛车主排队进港,车主在酒店等待即可。2月19日下午,记者以游客身份咨询其中一位“代排”次日的代排价位,对方表示,如果上午来问,价格是60元每小时;但目前需求较大,已涨价至80元每小时。记者又询问代排需要多长时间,对方表示需要看现场情况,照目前的车流量,可能要10小时以上。空运方面,记者查询售票平台看到,春节假期后,大部分离岛航班的经济舱均已售罄,头等舱、公务舱机票均在高价位浮动。以海口至上海航线为例,19日机票最低价为6470元,20日直飞机票在6200元至9280元之间,要到28日才回落到千元以下。与之相反的是,节后从上海飞海口的机票持续低价,最低150元即可直飞。春节假期后,大部分离岛航班的经济舱均已售罄,图为三亚凤凰机场(图源:海南日报)为了节约通行成本,不少游客“各显神通”,通过多种多样的交通方式回家。从南京到三亚旅游过年的陈小姐(化姓)于2月17日返程,辗转高铁、轮渡、大巴、飞机等交通工具,用时两天,才回到了南京家中。陈小姐向记者介绍,17日早晨7时许,她就来到三亚亚龙湾站乘坐高铁至海口东,之后在海口秀英港坐轮渡过海至徐闻,并在当地乘坐景区大巴专线至湛江西站。她计划是从湛江西坐到广州南,但买不到全程票了,中途先在阳江站下车并过了一夜,次日再坐高铁至广州,从广州机场坐飞机直飞南京。“从广州坐飞机航班比较多,价格也比较合适。”陈小姐介绍,为了回家她提前规划,计算好中途时间,一有空就抢票,才得以顺利返程。专家:可优化关键节点配套设施事实上,为解决游客进离岛难的问题,海南省联合多方面采取了多项措施。海运方面,港口每天动态增售船票,解决旅客买票难问题;与此同时,在保障安全的前提下增加新能源小车出岛专班。空运方面,在中国民航局的支持下,海南岛内三大机场增加航班架次、增加座位数。据海南控股旗下海南机场集团消息,截至2月17日14点,岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场从初九至十五总计新增航班共194架次,计划新增投放座位数32965个。那么为什么进离岛仍然存在这么大的通行压力?这背后是庞大的游客数量带来的集中出行需求压力。中南财经政法大学旅游研究院院长邓爱民教授分析认为,今年1月我国经历了首场寒潮和暴雪后,春节期间正值北方严寒,而海南却温暖宜人,这使其成为了游客理想的避寒胜地。此外,海南文旅融合效果显著,依托其独特的自然风光、热带植被和人文景观等旅游资源,创新推出了环岛旅游公路、赛事旅游、露营游、骑行游等新产品与新业态。这就使得大量游客涌入海南,使今年春节的海南“旅游热”更甚往年。图为海口秀英港准备登船的游客(图源:海南日报)而作为岛屿型省份,海南进出岛是极为受限的。海南日报在评论中指出,出行依赖空运与海运,一旦游客流量激增,极易出现运力短缺、旅客滞留等情况。尤其今年春节期间海南春运客流同比增长超30%,来琼旅客时间相对宽松,出行压力较为分散。但离岛时间相对集中,尤其是从大年初四(2月13日)琼州海峡春运进入返程高峰以后,出行需求压力集中体现,造成拥挤现象。那么,除了增加运力之外,海南可以采取措施改善游客进离岛体验?邓爱民对记者表示,海南方面可以完善旅游配套设施,在进出岛的关键节点完善和优化停车场、休息区、餐饮点等配套设施,以满足游客的需求。二是进行智能化管理,运用大数据、人工智能等技术手段,实现进出岛交通的智能化管理,减少拥堵和延误。此外,还可以建立游客反馈机制,及时了解游客的需求和意见,针对问题进行改进和优化。(来源:极目新闻)

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